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Nesta terça-feira (6), representantes da Frente Parlamentar Mista de Logística e Infraestrutura (Frenlogi) e do Instituto Brasil Logística (IBL)  marcaram presença na mesa da sala interativa do Ministério dos Transportes, em uma reunião crucial para discutir as medidas destinadas ao escoamento da Safra de Grãos 2023/2024. 

Entre os presentes estavam o diretor de Relações Institucionais da Frenlogi, deputado Edinho Bez,  o presidente da Associação Brasileira dos Terminais Portuários (ABTP) e vice-presidente do conselho gestor do IBL,  Jesualdo Conceição, o diretor de relações institucionais da Associação Nacional das Empresas Agenciadoras de Transportes de Carga (ANATC) e conselheiro do IBL, Carley Welter, o presidente da Federação Nacional das Operações Portuárias (FENOP), Sérgio Aquino, ao lado dos Ministros de Estado dos Transportes, Renan Filho, de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, e da Agricultura e Pecuária, Carlos Fávaro. Além também do presidente da Confederação Nacional do Transporte (CNT), Vander Costa, e do Diretor Presidente da Associação de Terminais Portuários Privados (ATP), Murillo Barbosa. 

O encontro foi marcado por uma apresentação dos ministros, que compartilharam um balanço das ações implementadas durante o primeiro ano de gestão, visando impulsionar os principais corredores logísticos do país. O foco recaiu sobre os corredores conhecidos como Arco Norte e Arco Sul/Sudeste, estratégicos para o transporte de grãos, tanto no mercado interno quanto externo.

No âmbito das rodovias e ferrovias, ficou evidente o direcionamento dos investimentos públicos para melhorias estruturais e ações de manutenção nessas rotas críticas. Diversas obras estruturantes estão previstas, visando aumentar não apenas a eficiência, mas também a segurança e fluidez no transporte de grãos. Essas medidas têm o objetivo de otimizar a distribuição dos produtos agrícolas, atendendo à demanda crescente, tanto nacional quanto internacional.

Além dos investimentos públicos, a reunião também abordou a previsão de investimentos privados, através de concessões, como parte integrante da estratégia para aprimorar a infraestrutura logística do país. Essas concessões são vistas como uma forma de atrair recursos privados para complementar os esforços do governo na modernização e expansão da infraestrutura de transporte.

Confira os dados apresentados no link: https://www.gov.br/portos-e-aeroportos/pt-br/assuntos/noticias/2024/02/apresentacao-plano-safra-mpor-1