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Santa Catarina projeta ferrovia de R$ 11 bilhões para ligar polos produtivos aos portos

Santa Catarina avança no planejamento de um ambicioso projeto ferroviário que pretende expandir em 850 km a malha ferroviária do estado, conectando polos produtivos aos portos. Entre os projetos em andamento, um dos mais estratégicos é a ferrovia Chapecó – Correia Pinto, que prevê 319 km de trilhos e deve impulsionar a produção agroindustrial do Oeste catarinense. O investimento estimado para esse ramal é de R$ 11 bilhões.

A proposta está sendo analisada pelo Ministério dos Transportes para possível inclusão no Novo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), e a modelagem financeira para viabilizar as obras ainda está em estudo.

Ferrovia impulsionará economia

A ferrovia Chapecó – Correia Pinto terá ligação com a Malha Sul, uma das principais redes ferroviárias do país. O objetivo é reduzir custos logísticos e aumentar a competitividade da produção agropecuária e industrial da região. O projeto básico foi contratado em 2022 e deve ser finalizado ainda neste semestre.

Além dessa ferrovia estratégica para Chapecó, outros quatro ramais ferroviários estão previstos no plano estadual:

Araquari – Navegantes: 62 km (projeto executivo em andamento)
Correia Pinto – Navegantes: 221 km (aguardando contratação do projeto)
Rio do Sul – Tubarão: 168 km (projeto a ser contratado)
Joinville/Jaraguá do Sul – Itapoá: 88 km (projeto a ser contratado)

Investimentos bilionários

Santa Catarina pretende definir a melhor modelagem financeira para viabilizar os projetos. O ramal Araquari – Navegantes, o mais adiantado, terá um custo estimado em R$ 1,7 bilhão. Já a ferrovia que conectará Chapecó ao Litoral demandará R$ 11 bilhões em investimentos, sendo a mais cara e uma das mais esperadas para destravar o potencial produtivo do oeste.

Próximos passos

Os projetos ainda aguardam confirmação de inclusão no Novo PAC e a definição dos investimentos. No entanto, a expectativa é que o avanço nas tratativas possa garantir um novo ciclo de desenvolvimento logístico e econômico para Santa Catarina, com impacto direto no agronegócio e na indústria do oeste.

Fonte: Portal Data X