Compartilhe este post

A Rumo ampliou a sua capacidade logística ao iniciar, no primeiro trimestre deste ano, a operação de trens com 135 vagões na Malha Paulista. A iniciativa integra os compromissos da concessionária com o aumento da eficiência no escoamento da produção agropecuária nacional, especialmente pelos dois principais corredores ferroviários que ligam os estados do Centro-Oeste ao Porto de Santos, São Paulo (SP).

As novas composições substituem os trens de 120 vagões, que começaram a circular em 2021, e já operam diariamente a partir dos terminais localizados em Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Goiás e Tocantins. Com o novo modelo, cada trem passou a transportar, em média, 1.200 toneladas úteis adicionais, resultando também em uma redução de uma hora no tempo de trânsito e ganhos expressivos em eficiência energética — o que equivale à retirada de até 530 caminhões das rodovias todos os dias, cerca de 6 mil por mês.

Somente em fevereiro deste ano, cerca de 3 milhões de toneladas de grãos foram embarcadas com destino ao Porto de Santos. Para viabilizar a operação com trens maiores, a Rumo investiu aproximadamente R$ 350 milhões em obras de ampliação dos pátios de manobra e na adequação da infraestrutura ferroviária. A empresa também realizou estudos técnicos com sensores instalados nos engates para avaliar os desafios de força e tração das novas locomotivas.

Os investimentos fazem parte de um plano mais amplo de expansão da capacidade da Malha Paulista. Segundo estimativas do Ministério da Agricultura e Pecuária, a produção brasileira de grãos deve crescer 27% na próxima década, com uma safra recorde de 322,25 milhões de toneladas prevista para 2024/2025. De olho ao que pode vir, a Rumo vem acelerando suas frentes de obra. Até o momento, 25% das obrigações contratuais já foram concluídas, o que elevou a capacidade de movimentação da concessionária de 45 milhões de toneladas em 2020 para 53 milhões atualmente — com projeção de atingir 75 milhões de toneladas ao final das intervenções.

Fonte: com informações de A Tribuna e do portal Portos e Navios.

Fotografia: publicado em A Tribuna, divulgação.