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O secretário nacional de Transporte Ferroviário do Ministério dos Transportes, Leonardo Ribeiro, confirmou nesta terça (6), durante audiência na Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados, a realização das obras no trecho fluminense da Ferrovia Vitória-Rio (EF-118), considerada estratégica para o fortalecimento da infraestrutura e da logística regional e nacional.

O projeto prevê uma extensão total de 575 km, dos quais aproximadamente 80 km serão incorporados à Estrada de Ferro Vitória-Minas, como contrapartida à renovação antecipada da concessão operada atualmente pela mineradora Vale.

O restante do traçado será leiloado até o fim deste ano. O novo concessionário deverá construir 170 km entre Anchieta (ES) e o Porto do Açu (RJ), além de requalificar outros 325 km entre o porto e Nova Iguaçu (RJ), na Baixada Fluminense. A expectativa é que a ferrovia amplie a capacidade logística da região Sudeste, favorecendo o escoamento de cargas e o desenvolvimento regional.

Segundo Ribeiro, assim que o novo concessionário assumir o projeto, estará automaticamente obrigado a elaborar o projeto básico do trecho sul. “Antes não havia essa exigência”, explicou. Ele também garantiu que “os investimentos serão realizados e o governo terá condições de tocar as obras no Rio de Janeiro”. A proposta será enviada em breve para análise prévia do Tribunal de Contas da União (TCU).

As declarações do secretário foram uma resposta a cobranças de parlamentares da bancada fluminense, como os deputados Laura Carneiro (PSD-RJ), Dimas Gadelha (PT-RJ), Hugo Leal (PSD-RJ), Julio Lopes (PP-RJ), Leônidas Cristino (PDT-CE) e Ricardo Abrão (União-RJ). Laura Carneiro expressou preocupação com a indefinição de prazos: “Temos um presidente que investe no Rio. Este é o momento, ou aproveitamos agora, ou Deus sabe o que será daqui a alguns anos”.

Infraestrutura ferroviária na Baixada Fluminense

A audiência pública foi proposta pelo deputado Bebeto (PP-RJ) para debater projetos de revitalização da infraestrutura ferroviária na Baixada Fluminense, sob responsabilidade da concessionária MRS Logística.

Entre as obras em andamento estão a construção de viadutos e de uma ciclovia paralela à linha férrea. De acordo com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o cronograma está dentro do previsto e as entregas devem ocorrer até 2030.

O deputado Bebeto ressaltou que a falta de manutenção nas linhas afeta diretamente a qualidade de vida da população local. A Baixada Fluminense, que reúne 13 municípios, é a segunda região mais populosa do estado do Rio de Janeiro, com mais de 3,8 milhões de habitantes, atrás apenas da capital, que tem mais de 6,7 milhões, segundo dados de 2024 do IBGE.

O prefeito de Nova Iguaçu, Dudu Reina (PP), destacou a importância dos investimentos em infraestrutura: “Essas obras vão beneficiar muito uma região carente, que precisa da ciclovia, dos viadutos e de atenção do poder público”. Nova Iguaçu é a segunda cidade mais populosa da Baixada, com cerca de 843 mil habitantes.

A audiência também contou com a participação de representantes da Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan), da Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF) e da prefeitura de Queimados (RJ).

Fonte: com informações da Agência Câmara de Nortícias.
Fotografia: Vinicius Loures, Câmara dos Deputados